特斯拉官方客服的刚提回应是“没办法”，从未提醒短期存在降价风险；

二是车天车主购车协议中找不到任何短期保价条款；

三是降价政策没有设置刚提车用户的缓冲保护，明天可能只有90%”。降价价惹创下历史最低入手门槛。拉限Model Y全系现车减10000元，时降希望提供充电额度、怒新“昨天卖车都不知道这个方案”。刚提让刚交钱提车的车天车主消费者直接承担全部价差损失。北京单店现车配额约60台，降价价惹即日起至9月30日前下单并提车，拉限也没有配套老车主关怀方案，时降特斯拉中国9月7日突然宣布限时降价，怒新直言已完成提车订单无法追溯享受本次激励。刚提

报道称，车天车主“今天下单99%能获得优惠名额，降价价惹据新浪财经报道，一是销售过程中一直传递价格稳定的信号，要么针对短期内刚提车用户退还对应价差；若退差价无法实现，今天醒来发现错过万元优惠，

叠加5年0息和8000元车漆选装福利后，车主诉求集中指向三个方向，

相较于老车主，特斯拉官方客服和门店销售均表示自己是当天才收到通知，“车刚开回家还没开出过，特斯拉的这波降价来得又是毫无征兆。

车主们的不满集中在三点，有车主昨天下午提车，通常周期1至3周，截至目前特斯拉尚未针对这批争议老车主推出专门的补偿方案。

门店人员还透露这是特斯拉2025年以来的首次大幅度优惠降价，FSD相关权益等替代关怀方案；

对此，话术里透着催单的紧迫感，售罄后新下单为排产订单，社交媒体上吐槽声一片。此次降价最愤怒的是刚提车一两天的车主。

9月8日消息，内饰选装、两款车型起售价分别降至22.25万元和25.35万元，转头就错过万元级别优惠，难以保证9月30日前提车。

和此前一样，大量刚提车的车主直呼“背刺”，

消息一出，完全猝不及防”。

一名门店销售人员称，此次优惠主要针对现车销售，Model 3全系现车减5000元，